22 ноября 2009 г.
1 ноября 2009 г.
Копорье... Осень
Перепубликация из ЖЖ
Предыдущий визит в Копорье
Просто несколько фотографий тест-драйва очередной машинки...
Предыдущий визит в Копорье
Просто несколько фотографий тест-драйва очередной машинки...
10 октября 2009 г.
Единственная охота в осеннем сезоне 2009
Перепубликация из ЖЖ
Пара слов о рейнджерах в русских селениях...
Думаете, что забыть дома ключи... или выйти на обед из офиса без пропуска на работу - это верх глупости? Ничего подобного! Верх глупости - это встретить рассвет с близким другом... прыгая на углу переднего нивского бампера и думая о том, как бы не опоздать на работу... в каких-то *цати км от города;)... да и это, честно говоря, не предел...
Пара слов о рейнджерах в русских селениях...
Думаете, что забыть дома ключи... или выйти на обед из офиса без пропуска на работу - это верх глупости? Ничего подобного! Верх глупости - это встретить рассвет с близким другом... прыгая на углу переднего нивского бампера и думая о том, как бы не опоздать на работу... в каких-то *цати км от города;)... да и это, честно говоря, не предел...
4 октября 2009 г.
Рязанская область (конец сентября - начало октября 2009 года)
Перепубликация из ЖЖ
Несколько сумбурных впечалений о Центральной России...
Сейчас, по прошествии почти полугода, я понимаю, что это вроде бы земля моих предков... но почему-то не испытываю особой тяги в том направлении. Зато ощущаю еще более сильное притяжение севера.
Несколько сумбурных впечалений о Центральной России...
Сейчас, по прошествии почти полугода, я понимаю, что это вроде бы земля моих предков... но почему-то не испытываю особой тяги в том направлении. Зато ощущаю еще более сильное притяжение севера.
1 сентября 2009 г.
Корень зла
Перепубликация из Контакта
В детстве понятие о будущем благополучии меняются быстро и радикально. Сначала казалось, что истиное благополучие - вырасти и самостоятельно себя обеспечивать. Потом туда подмешались идеи о материальном благе: мне, как ребенку из 90-х, почему-то казалось, что меркой этого могли бы быть походы по ресторанам и собственный автомобиль (кстати, моя шкала "благосостояния" никогда не отмечала, должен он быть новым или нет). Дальше почему-то добавилась карьерная лестница, и ведь был какой-то момент, когда хотелось видеть себя лет через 10 - 20 эдакой бизнес-леди в деловом костюме и на блестящей машинке. Давно это было.
В детстве понятие о будущем благополучии меняются быстро и радикально. Сначала казалось, что истиное благополучие - вырасти и самостоятельно себя обеспечивать. Потом туда подмешались идеи о материальном благе: мне, как ребенку из 90-х, почему-то казалось, что меркой этого могли бы быть походы по ресторанам и собственный автомобиль (кстати, моя шкала "благосостояния" никогда не отмечала, должен он быть новым или нет). Дальше почему-то добавилась карьерная лестница, и ведь был какой-то момент, когда хотелось видеть себя лет через 10 - 20 эдакой бизнес-леди в деловом костюме и на блестящей машинке. Давно это было.
30 августа 2009 г.
Киперорт... или почему теперь правый порог такой скользский;)
Перепубликация из ЖЖ
Я немного решила нарушить хронологию моих отчетов, дабы повесить поучительную историю о том, чем плоха самоуверенность;) Чуть позже я опубликую оставшиеся части отчета по Мезени, а также истории и/или фотографии с других путешествий...
Я немного решила нарушить хронологию моих отчетов, дабы повесить поучительную историю о том, чем плоха самоуверенность;) Чуть позже я опубликую оставшиеся части отчета по Мезени, а также истории и/или фотографии с других путешествий...
18 августа 2009 г.
Край Архангельский. День 15
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
15 августа (суббота). Последний день отпуска. Домой в Питер
(примерная схема наших передвижений на 15-й день; подробнее - в Гугле)
Общее расстояние: 500 км. Асфальт.
Всю ночь, как и целое утро, лил дождь, так что сборы проходили в состоянии "вода со всех сторон". Защититься от этого никто уже и не пытался: в случае поломок на дальнейшем пути нам грозили мотели и машины, а при благоприятном исходе вчером этого дня каждый должен был заснуть в своей городской квартире.
Сборы были проведены в экстренном режиме. Заодно и с завтраком решили не заморачиваться, имея кучу возможностей поесть где-нибудь по дороге. Именно для этого останавливались в Гирвасе на заправке, где налопались их "полуфабрикатов" (салатиков, да супчиков). Была мысль заехать в Петрозаводск и по-человечески пообедать в Дежавю, но у Ванича появилось дело в Питере, поэтому часть моего экипажа заторопилась к дому. Петрозаводск пришлось отменить.
Последние 500 км маршрута мы доехали без приключений (что удивительно при общем настроении поездки).
К содержанию
15 августа (суббота). Последний день отпуска. Домой в Питер
(примерная схема наших передвижений на 15-й день; подробнее - в Гугле)
Общее расстояние: 500 км. Асфальт.
Всю ночь, как и целое утро, лил дождь, так что сборы проходили в состоянии "вода со всех сторон". Защититься от этого никто уже и не пытался: в случае поломок на дальнейшем пути нам грозили мотели и машины, а при благоприятном исходе вчером этого дня каждый должен был заснуть в своей городской квартире.
Сборы были проведены в экстренном режиме. Заодно и с завтраком решили не заморачиваться, имея кучу возможностей поесть где-нибудь по дороге. Именно для этого останавливались в Гирвасе на заправке, где налопались их "полуфабрикатов" (салатиков, да супчиков). Была мысль заехать в Петрозаводск и по-человечески пообедать в Дежавю, но у Ванича появилось дело в Питере, поэтому часть моего экипажа заторопилась к дому. Петрозаводск пришлось отменить.
Последние 500 км маршрута мы доехали без приключений (что удивительно при общем настроении поездки).
Край Архангельский. День 14
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
14 августа (пятница). Перегон до Гирваса и последний привет Поор-порогу
(примерная схема наших перемещений на 14 день; подробнее ее можно рассмотреть в Гугле)
Общее расстояние: 245 км.
Из них грунт: 25 км.
К содержанию
14 августа (пятница). Перегон до Гирваса и последний привет Поор-порогу
(примерная схема наших перемещений на 14 день; подробнее ее можно рассмотреть в Гугле)
Общее расстояние: 245 км.
Из них грунт: 25 км.
Край Архангельский. День 13
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
13 августа (четверг). Дневка на Онеге
Несмотря на близость стоянки к лодочным сараям, за все время отдыха в районе Онеги, нас никто не беспокоил.
Сутра стало понятно, где же мы нашли себе ночлег...
Судя по всему, бухта раньше служила для перегрузки леса, поэтому она была переполнена топляками. С берега в буквальном смысле было не спуститься из-за бревен, хотя одно нормальное место, подходящее для купания, все-таки нашли.
К содержанию
13 августа (четверг). Дневка на Онеге
Несмотря на близость стоянки к лодочным сараям, за все время отдыха в районе Онеги, нас никто не беспокоил.
Сутра стало понятно, где же мы нашли себе ночлег...
Судя по всему, бухта раньше служила для перегрузки леса, поэтому она была переполнена топляками. С берега в буквальном смысле было не спуститься из-за бревен, хотя одно нормальное место, подходящее для купания, все-таки нашли.
Край Архангельский. День 12
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
12 августа (среда). Дорожный тест на выносливость
(примерная схема наших передвижений на 12 день; подробнее ее можно рассмотреть в Google)
Общее расстояние: 560 км.
Из них грунт: порядка 200 км.
К содержанию
12 августа (среда). Дорожный тест на выносливость
(примерная схема наших передвижений на 12 день; подробнее ее можно рассмотреть в Google)
Общее расстояние: 560 км.
Из них грунт: порядка 200 км.
Край Архангельский. День 11
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
11 августа (вторник). И снова Архангельск
Не часто последнее время руки мои доходят до отчетов. Позади самый активный из зимних сезонов, и в самом разгаре подготовка машины на не менее "масштабное" по задумкам лето. Но пора, пожалуй, поставить все точки над "и" в Мезенском отчете.
(схема наших передвижений на 11 день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общее расстояние: 430 км (без кругов по Архангельску)
Из них: 120 км - не очень приятный грунт.
На 11 день нашего путешествия на Кривых озерах в сердце Беломоро-Кулойского плато я проснулась... от звука автомобильной сигнализации....
К содержанию
11 августа (вторник). И снова Архангельск
Не часто последнее время руки мои доходят до отчетов. Позади самый активный из зимних сезонов, и в самом разгаре подготовка машины на не менее "масштабное" по задумкам лето. Но пора, пожалуй, поставить все точки над "и" в Мезенском отчете.
(схема наших передвижений на 11 день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общее расстояние: 430 км (без кругов по Архангельску)
Из них: 120 км - не очень приятный грунт.
На 11 день нашего путешествия на Кривых озерах в сердце Беломоро-Кулойского плато я проснулась... от звука автомобильной сигнализации....
Край Архангельский. День 10
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
10 августа (понедельник). Дневка за Кривыми Озерами
Накануне выдался длинный и алкогольный день, плюс перегон до рассвета, поэтому никто и не думал вставать рано. Утром, а потом и днем периодически то начинался, то обрывался, достаточно сильный дождь... так что все, у кого появлялась мысль о подъеме, гнали ее долой, пока не выспались "по самое немогу".
Переизбыток сна наступил только к 5 часам дня.
К содержанию
10 августа (понедельник). Дневка за Кривыми Озерами
Накануне выдался длинный и алкогольный день, плюс перегон до рассвета, поэтому никто и не думал вставать рано. Утром, а потом и днем периодически то начинался, то обрывался, достаточно сильный дождь... так что все, у кого появлялась мысль о подъеме, гнали ее долой, пока не выспались "по самое немогу".
Переизбыток сна наступил только к 5 часам дня.
Край Архангельский. День 9
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
9 августа (воскресенье). Обратно в Мезень или "не Кривое озеро" с Гугла
(примерная схема наших передвижений на девятый день... ее можно подробнее рассмотреть в картах Гугл: http://maps.google.ru/maps/ms?hl=ru&ie=UTF8&msa=0&msid=113112743840695416909.00047a8a26f23c3bdf524&z=8)
Общее расстояние: 230 км. Только грунт.
К содержанию
9 августа (воскресенье). Обратно в Мезень или "не Кривое озеро" с Гугла
(примерная схема наших передвижений на девятый день... ее можно подробнее рассмотреть в картах Гугл: http://maps.google.ru/maps/ms?hl=ru&ie=UTF8&msa=0&msid=113112743840695416909.00047a8a26f23c3bdf524&z=8)
Общее расстояние: 230 км. Только грунт.
Край Архангельский. День 8
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
8 августа (суббота). Второй день на Семже
Следующий день был менее богат на события, зато очень здорово подфартило нам с погодой. С самого утра вышло солнце и мы, вместо Белого моря, оказались на неком безлюдном южном пляже. Напоминали о нашей северной локации только периодически выползающее зверье (явно нетипичное для южных берегов) и, конечно же, няша, исключившая для большей части команды из списка приоритетов желание искупаться;)
К содержанию
8 августа (суббота). Второй день на Семже
Следующий день был менее богат на события, зато очень здорово подфартило нам с погодой. С самого утра вышло солнце и мы, вместо Белого моря, оказались на неком безлюдном южном пляже. Напоминали о нашей северной локации только периодически выползающее зверье (явно нетипичное для южных берегов) и, конечно же, няша, исключившая для большей части команды из списка приоритетов желание искупаться;)
Край Архангельский. День 7
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
7 августа (пятница). Первый день на Семже
(примерная схема наших передвижений на седьмой день путешествия; более точную карту можно найти в гугле
петляющая речка - Семжа, деревня - с южного берега; точка на северном берегу - наша стоянка (как я писала, баркас зашел в русло чуть дальше деревни).
Светло серое пятно вокруг стоянки - это пойма, о которой подробнее скажу чуть ниже. Точка чуть севернее на границе поймы и зеленой лесотундры - вышка;
далее на север указана серая тропинка - это наш с Димоном и Кирюнеделем трек "до следующего мыса"... где-то посередине стоит точка - это примерное (совсем примерное) местоположение бункера и поля с морошкой)
Общее расстояние (пешком налегке): порядка 11 км.
К содержанию
7 августа (пятница). Первый день на Семже
(примерная схема наших передвижений на седьмой день путешествия; более точную карту можно найти в гугле
петляющая речка - Семжа, деревня - с южного берега; точка на северном берегу - наша стоянка (как я писала, баркас зашел в русло чуть дальше деревни).
Светло серое пятно вокруг стоянки - это пойма, о которой подробнее скажу чуть ниже. Точка чуть севернее на границе поймы и зеленой лесотундры - вышка;
далее на север указана серая тропинка - это наш с Димоном и Кирюнеделем трек "до следующего мыса"... где-то посередине стоит точка - это примерное (совсем примерное) местоположение бункера и поля с морошкой)
Общее расстояние (пешком налегке): порядка 11 км.
Край Архангельский. День 6 - часть 3
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
6 августа (четверг). Путь в Семжу - часть 3
Фотосессия с флагом перед отплытием:
(Коляныч еще раз с недоумением смотрит на свой кирпичеобразный спас-жилет... кстати, жилеты мы брали на случай каких-то проверок... но по этому поводу они нам не понадобились... честно говоря, вода в море такая, что, случись чего с судном, дальше 500 метров мы бы все равно не уплыли... да и начинающийся отлив с его мощным течением не способствовал бы нашему спасению)
К содержанию
6 августа (четверг). Путь в Семжу - часть 3
Фотосессия с флагом перед отплытием:
(Коляныч еще раз с недоумением смотрит на свой кирпичеобразный спас-жилет... кстати, жилеты мы брали на случай каких-то проверок... но по этому поводу они нам не понадобились... честно говоря, вода в море такая, что, случись чего с судном, дальше 500 метров мы бы все равно не уплыли... да и начинающийся отлив с его мощным течением не способствовал бы нашему спасению)
Край Архангельский. День 6 - часть 2
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
6 августа (четверг). Путь в Семжу - часть 2
В Мезень мы въехали около 8 - 9 утра. Не могу сказать, что с первого взгляда видна обособленность этого города от остального мира, но постепенно, по мере продвижения к центру, начинают бросаться в глаза и мостовая из кадратных бетонных плит, кое-как состыкованных в нечто под названием "дорога", и деревянные мостки вместо пешеходных дорожек. Мир утилитарности ради выживания в достаточно непростом климате.
(первый взгляд на Мезень; автор - Кирюндель)
К содержанию
6 августа (четверг). Путь в Семжу - часть 2
В Мезень мы въехали около 8 - 9 утра. Не могу сказать, что с первого взгляда видна обособленность этого города от остального мира, но постепенно, по мере продвижения к центру, начинают бросаться в глаза и мостовая из кадратных бетонных плит, кое-как состыкованных в нечто под названием "дорога", и деревянные мостки вместо пешеходных дорожек. Мир утилитарности ради выживания в достаточно непростом климате.
(первый взгляд на Мезень; автор - Кирюндель)
Край Архангельский. День 6 - часть 1
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
6 августа (четверг). Путь в Семжу
(схема наших передвижений на шестой день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общее расстояние: 420 км.
Из них: 285 км - грунт и 35 км по воде на баркасе.
К содержанию
6 августа (четверг). Путь в Семжу
(схема наших передвижений на шестой день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общее расстояние: 420 км.
Из них: 285 км - грунт и 35 км по воде на баркасе.
Край Архангельский. День 5
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
5 августа (среда). Первое посещение Архангельска
(схема наших передвижений на пятый день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Полудневка перед суточным перегоном
Общий пробег за день: 300 км (асфальт)
Без СУ (не считая выезд со стоянки)
К содержанию
5 августа (среда). Первое посещение Архангельска
(схема наших передвижений на пятый день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Полудневка перед суточным перегоном
Общий пробег за день: 300 км (асфальт)
Без СУ (не считая выезд со стоянки)
Край Архангельский. День 4
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
4 августа (вторник). Ремонт и запоздалая Вага
(схема наших передвижений на четвертый день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общий пробег за день: 370 км.
Без СУ (не считая съезда на стоянку).
К содержанию
4 августа (вторник). Ремонт и запоздалая Вага
(схема наших передвижений на четвертый день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общий пробег за день: 370 км.
Без СУ (не считая съезда на стоянку).
17 августа 2009 г.
Край Архангельский. День третий
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
3 августа (понедельник). Долой с зоны
(схема наших передвижений на третий день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общий пробег за день: 185 км.
Из них грунт: 105 км (26 км - отвратительного качества)
К содержанию
3 августа (понедельник). Долой с зоны
(схема наших передвижений на третий день; оригинал можно найти в картах Google по ссылке: maps.google.com)
Общий пробег за день: 185 км.
Из них грунт: 105 км (26 км - отвратительного качества)
Край Архангельский. День 2 - Часть 2
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
Событий оказалось слишком много и они не поместились в один пост...
Перед выездом из Питера я перечитала массу отчетов; часть ссылок потерялась, часть нет... в итоге я уже не очень могла вспомнить, откуда у меня в голове те или иные сведения. По поводу этой развилки я четко помнила одно: нам необходимо выбрать между двумя дорогами: короткой и красивой. Короткая - налево, красивая, соответственно - направо.
Быстро посовещавшись и посмотрев карту, решили ломануться по красивой, а заодно где-нибудь остановиться и перекусить бутербродами. Не смутило нас даже то, что налево уходил вполне приличный асфальт (фактически, автобан по вологодским меркам, который нарисован на моих картах лишь частично), а направо вел неприятного качества грейдер.
К содержанию
Событий оказалось слишком много и они не поместились в один пост...
Перед выездом из Питера я перечитала массу отчетов; часть ссылок потерялась, часть нет... в итоге я уже не очень могла вспомнить, откуда у меня в голове те или иные сведения. По поводу этой развилки я четко помнила одно: нам необходимо выбрать между двумя дорогами: короткой и красивой. Короткая - налево, красивая, соответственно - направо.
Быстро посовещавшись и посмотрев карту, решили ломануться по красивой, а заодно где-нибудь остановиться и перекусить бутербродами. Не смутило нас даже то, что налево уходил вполне приличный асфальт (фактически, автобан по вологодским меркам, который нарисован на моих картах лишь частично), а направо вел неприятного качества грейдер.
Край Архангельский. День второй - часть 1
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
2 августа (воскресенье). День "культурной программы"
(примерная схема наших передвижений на второй день; найти ее можно в Картах Google по ссылке maps.google.ru)
Общий пробег за день: 290 км
Из них грунт: 150 км, из которых 80 км - отвратительного качества
К содержанию
2 августа (воскресенье). День "культурной программы"
(примерная схема наших передвижений на второй день; найти ее можно в Картах Google по ссылке maps.google.ru)
Общий пробег за день: 290 км
Из них грунт: 150 км, из которых 80 км - отвратительного качества
Край Архангельский. Первый перегон
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
Ночь с 31 июля на 1 августа (пятница - суббота)
(примерная схема наших передвижений в первый перегон; найти ее можно в Картаг Google по ссылке http://maps.google.ru/)
Общий пробег за перегон: около 530 км.
К содержанию
Ночь с 31 июля на 1 августа (пятница - суббота)
(примерная схема наших передвижений в первый перегон; найти ее можно в Картаг Google по ссылке http://maps.google.ru/)
Общий пробег за перегон: около 530 км.
16 августа 2009 г.
Мезенское Беломорье (1 - 15 августа 2009 года)
Перепубликация из ЖЖ
Карелия, Мурманская область - для меня теперь это почти что рядом. Вряд ли я могу назвать себя знатоком этой части севера, но, учитывая 4 поездки на Кольский только за последний год в разные сезоны, кое-чего мне все-таки довелось повидать. А вот Архангельскую область ранее видеть не доводилось.
Карелия, Мурманская область - для меня теперь это почти что рядом. Вряд ли я могу назвать себя знатоком этой части севера, но, учитывая 4 поездки на Кольский только за последний год в разные сезоны, кое-чего мне все-таки довелось повидать. А вот Архангельскую область ранее видеть не доводилось.
7 июля 2009 г.
Безумное Беломорье... часть 2
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
Кузоменские пески, куда мы направились, - лишь "аттракцион", а не полноценная пустыня: каких-то 15 километров в самом длинном направлении. Однако, год от года она растет и человек до сих пор не научился с ней бороться. Источником песков на Терском берегу считается исключительно человеческое влияние: 100 и 200 лет назад там слишком активно пасли скот и не менее быстро вырубали деревья. Результат - голая песчаная местность и барханы, наступающие год за годом на леса в сторону деревни Варзуги. Люди пытаются бороться, рассаживая вокруг "дороги" новые деревья, но привезенную из леса землю очень быстро заносит новым слоем песка. Удивительно будет, если посаженные сосны вдруг там приживутся.
К содержанию
Кузоменские пески, куда мы направились, - лишь "аттракцион", а не полноценная пустыня: каких-то 15 километров в самом длинном направлении. Однако, год от года она растет и человек до сих пор не научился с ней бороться. Источником песков на Терском берегу считается исключительно человеческое влияние: 100 и 200 лет назад там слишком активно пасли скот и не менее быстро вырубали деревья. Результат - голая песчаная местность и барханы, наступающие год за годом на леса в сторону деревни Варзуги. Люди пытаются бороться, рассаживая вокруг "дороги" новые деревья, но привезенную из леса землю очень быстро заносит новым слоем песка. Удивительно будет, если посаженные сосны вдруг там приживутся.
Безумное Беломорье... часть 1
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
Перегон "туда"
Сложно выделить целые сутки в таком перегоне и тем более сложно собственным мозгом принять, что он длился всего лишь 22 часа. Сон, не сон, руль, периодические обеды и, в конце концов полярный день, полностью сбили организм с толку.
К содержанию
Перегон "туда"
Сложно выделить целые сутки в таком перегоне и тем более сложно собственным мозгом принять, что он длился всего лишь 22 часа. Сон, не сон, руль, периодические обеды и, в конце концов полярный день, полностью сбили организм с толку.
Безумное Беломорье (2 - 6 июля 2009 года)
Перепубликация из ЖЖ
Как обычно, мои фотографии следуют без подписи; все остальные именуются владельцем фотоаппарата (а уж кто снимал - не помню)...
Определенно, с каждой поездкой Кольский полуостров становится все ближе и ближе. И каждый раз это меня поражает все больше и больше. Помните, первый раз мы ехали туда почти неделю... На девятках, по дремучему Карельскому бездорожью... а теперь дорога в одну сторону - это один 22-х часовой перегон со сменными экипажами. Наверное, Пашка прав, Мурманская земля потеряла в восприятии что-то сурово-северное, став домом близких и хорошо знакомых людей... обителью близких впечатлений и ощущений;)
Как обычно, мои фотографии следуют без подписи; все остальные именуются владельцем фотоаппарата (а уж кто снимал - не помню)...
Определенно, с каждой поездкой Кольский полуостров становится все ближе и ближе. И каждый раз это меня поражает все больше и больше. Помните, первый раз мы ехали туда почти неделю... На девятках, по дремучему Карельскому бездорожью... а теперь дорога в одну сторону - это один 22-х часовой перегон со сменными экипажами. Наверное, Пашка прав, Мурманская земля потеряла в восприятии что-то сурово-северное, став домом близких и хорошо знакомых людей... обителью близких впечатлений и ощущений;)
22 июня 2009 г.
15 июня 2009 г.
Ладожские шхеры (10 - 14 июня 2009 года)
Перепубликация из ЖЖ
В этот раз выезд на Ладогу получился необычно массовым, в чем-то даже напоминающим ДР. Нечто такое же скоротечное и сумбурное. Честно говоря, я не очень люблю такие толпы, было бы гораздо лучше, если б нас было всего 5 - 7 человек... Но, учитывая, что толпа целиком собиралась только во время еды, в общем мы друг другу не мешали. Большое количество народу вынудило нас ехать аж на трех разных типах судов с разной скоростью хода. Первоначально хотели выбраться только на байдарках, потом их не хватило и заказали лодки, после чего вдруг появился мотор. Общее передвижение при этом почти не поддавалось организации, но, слава богу, обошлось без приключений, не смотря на не очень хорошую погоду;) Зато благодаря байдаркам и мотору, а также достаточно большому запасу времени, в этот раз удалось реализовать давнюю мечту - дойти в район Путсари. Увы, но на самом острове (во всех отмеченных точках) я так и не побывала - в тот момент, когда все отправлялись гулять, кому-то надо было оставаться в лагере... Но и тот небольшой остров, в бухте которого мы стояли, уже сам по себе стОил того перегона.
В этот раз выезд на Ладогу получился необычно массовым, в чем-то даже напоминающим ДР. Нечто такое же скоротечное и сумбурное. Честно говоря, я не очень люблю такие толпы, было бы гораздо лучше, если б нас было всего 5 - 7 человек... Но, учитывая, что толпа целиком собиралась только во время еды, в общем мы друг другу не мешали. Большое количество народу вынудило нас ехать аж на трех разных типах судов с разной скоростью хода. Первоначально хотели выбраться только на байдарках, потом их не хватило и заказали лодки, после чего вдруг появился мотор. Общее передвижение при этом почти не поддавалось организации, но, слава богу, обошлось без приключений, не смотря на не очень хорошую погоду;) Зато благодаря байдаркам и мотору, а также достаточно большому запасу времени, в этот раз удалось реализовать давнюю мечту - дойти в район Путсари. Увы, но на самом острове (во всех отмеченных точках) я так и не побывала - в тот момент, когда все отправлялись гулять, кому-то надо было оставаться в лагере... Но и тот небольшой остров, в бухте которого мы стояли, уже сам по себе стОил того перегона.
8 июня 2009 г.
1 июня 2009 г.
18 мая 2009 г.
Киварин - Весна (16 - 17 мая 2009 года)
Перепубликация из ЖЖ
Этой весной мы наконец-то отправились на внедорожные соревнования.
"Наконец-то" - потомучто до сих пор я о них только слышала. По началу (еще когда и прав-то у меня не было) - очень хотела посмотреть, хотя бы зрителем; а уж потенциальное штурманство потешило бы тогда мое самолюбие лучше любых других способов... Потом постепенно пришло понимание того, что это несколько не мое. Калиброванная грязь, разбитая по категориям и очкам; эвакуация в течении 48 часов... Меня это не торкает... Мое - оно там, за сотнями километров пути, в пускай и не таких жестких грЯзях, зато там, где помощи ждать неоткуда.
Этой весной мы наконец-то отправились на внедорожные соревнования.
"Наконец-то" - потомучто до сих пор я о них только слышала. По началу (еще когда и прав-то у меня не было) - очень хотела посмотреть, хотя бы зрителем; а уж потенциальное штурманство потешило бы тогда мое самолюбие лучше любых других способов... Потом постепенно пришло понимание того, что это несколько не мое. Калиброванная грязь, разбитая по категориям и очкам; эвакуация в течении 48 часов... Меня это не торкает... Мое - оно там, за сотнями километров пути, в пускай и не таких жестких грЯзях, зато там, где помощи ждать неоткуда.
10 мая 2009 г.
5 мая 2009 г.
Онежские Айсберги
Описание пути на стоянку: http://ekatarios.blogspot.com/2009/04/blog-post.html
Перепубликация из ЖЖ
Онежские Айсберги
Даты: 30 апреля - 3 мая 2009 года
Расстояние: около 400 км от Спб
Перепубликация из ЖЖ
Онежские Айсберги
Даты: 30 апреля - 3 мая 2009 года
Расстояние: около 400 км от Спб
30 апреля 2009 г.
Стоянка и дорога
Перепубликация из ЖЖ
К основному отчету
Итак, стоянка наконец-то найдена.
61.262137, 35.545078 - координаты поворота с трассы на стоянку.
К основному отчету
Итак, стоянка наконец-то найдена.
61.262137, 35.545078 - координаты поворота с трассы на стоянку.
21 апреля 2009 г.
Мурманск - 2009... Часть 2
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
Часть 2. Дорога домой
Безумное, безумное лето... Жаль, что до второй части отчета по этому путешествию я добралась только сейчас. Мысли и ощущения уже перекрыты новыми впечатлениями, так что изложить в полной мере то, о чем я думала, возвращаясь домой, у меня вряд ли получится.
Символично то, что чуть больше чем через неделю меня ждет новый "замут", который стал возможен только благодаря этой Мурманской поездке... Благодаря полному исчезновению понятия "предельного расстояния для суточного передвижения"... но пока об этом рано говорить...
...
К содержанию
Часть 2. Дорога домой
Безумное, безумное лето... Жаль, что до второй части отчета по этому путешествию я добралась только сейчас. Мысли и ощущения уже перекрыты новыми впечатлениями, так что изложить в полной мере то, о чем я думала, возвращаясь домой, у меня вряд ли получится.
Символично то, что чуть больше чем через неделю меня ждет новый "замут", который стал возможен только благодаря этой Мурманской поездке... Благодаря полному исчезновению понятия "предельного расстояния для суточного передвижения"... но пока об этом рано говорить...
...
Мурманск - 2009... Часть 1
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
День первый
Питер - Кемь. Более чем 800-километровый челлендж.
Я никогда не ездила перегоны дальше 600 км... и, когда вспоминала весь свой опыт, я помнила лишь то, что после столь больших расстояний в автоколонне у меня голова была похожа на колокол (при движении колонны в 80 км/ч и тупняках на заправке такой перегон отнимает целый день)... С другой стороны, я достаточно комфортно ощущаю себя за рулем, особенно при езде в 1 машину, и когда-то надо было попробовать поднять собственную планку расстояний. Пока Темыч не сломался, я думала, что проеду до Медвежьегорска (около 600 км), а дальше буду решать, способна рулить или нет... Соответственно, буду останавливаться где-то или фигачить дальше, пока не "тресну". Поломка все расставила по местам: ночевка была запланирована в Кеми и все тут. Мы должны были приехать туда, оставить КПП и двух из трех моих пассажиров на заправке у поворота на Кемь для починки Нивы, после чего отправиться в гостиницу отсыпаться, пока мужики крутят гайки.
К содержанию
День первый
Питер - Кемь. Более чем 800-километровый челлендж.
Я никогда не ездила перегоны дальше 600 км... и, когда вспоминала весь свой опыт, я помнила лишь то, что после столь больших расстояний в автоколонне у меня голова была похожа на колокол (при движении колонны в 80 км/ч и тупняках на заправке такой перегон отнимает целый день)... С другой стороны, я достаточно комфортно ощущаю себя за рулем, особенно при езде в 1 машину, и когда-то надо было попробовать поднять собственную планку расстояний. Пока Темыч не сломался, я думала, что проеду до Медвежьегорска (около 600 км), а дальше буду решать, способна рулить или нет... Соответственно, буду останавливаться где-то или фигачить дальше, пока не "тресну". Поломка все расставила по местам: ночевка была запланирована в Кеми и все тут. Мы должны были приехать туда, оставить КПП и двух из трех моих пассажиров на заправке у поворота на Кемь для починки Нивы, после чего отправиться в гостиницу отсыпаться, пока мужики крутят гайки.
В Мурманск и обратно за 5 дней (16 - 20 апреля 2009 года)
Перепубликация из ЖЖ
Общее расстояние: 3200 км.
"Граница" - это нечто вроде предохранительного клапана цивилизации, чтобы мы совсем не сошли с ума. Когда появляются люди, неспособные жить как все: безумцы, недовольные, экстремисты, они все устремляются на границу... (C) Трасса 60.
М18 - моя Трасса 60.
Общее расстояние: 3200 км.
"Граница" - это нечто вроде предохранительного клапана цивилизации, чтобы мы совсем не сошли с ума. Когда появляются люди, неспособные жить как все: безумцы, недовольные, экстремисты, они все устремляются на границу... (C) Трасса 60.
М18 - моя Трасса 60.
Цифры...
Перепубликация из Контакта
3200 км... 5 дней пути... 5 городов...
1 водитель, 1 штурман... 5 людей с севера...
1 замена коробки на ниве...
1 поломка; 1,5 часа и 80р на ее ремонт...
2 безрезультатные попытки прорваться на океан...
снежный буран, видимо, с грозой... перекрытые трассы... наледь на М18...
2 заправки просохшей нивы...
пока все очень сумбурно; более подробно о впечатлениях - чуть позже на ЖЖ...
3200 км... 5 дней пути... 5 городов...
1 водитель, 1 штурман... 5 людей с севера...
1 замена коробки на ниве...
1 поломка; 1,5 часа и 80р на ее ремонт...
2 безрезультатные попытки прорваться на океан...
снежный буран, видимо, с грозой... перекрытые трассы... наледь на М18...
2 заправки просохшей нивы...
пока все очень сумбурно; более подробно о впечатлениях - чуть позже на ЖЖ...
30 марта 2009 г.
Очередное патриотовское ТО
Перепубликация из ЖЖ
В пятницу я отправилась делать очередное Патриотовское ТО. Оно было важно как минимум по двум причинам. Во-первых, зима выдалась на редкость загруженной со смешными ежемесячными пробегами и, таким образом, последний полноценный осмотр был аж в сентябре месяце.
Во-вторых в ближайшие 1,5 месяца мне предстоит (надеюсь) 2 дальние поездки, к которым надо было подготовиться. Вторая - это традиционная покатушка на мое день рождения; что касается первой - то я бы предпочла пока не распространяться, дабы не спугнуть удачу;)
В пятницу я отправилась делать очередное Патриотовское ТО. Оно было важно как минимум по двум причинам. Во-первых, зима выдалась на редкость загруженной со смешными ежемесячными пробегами и, таким образом, последний полноценный осмотр был аж в сентябре месяце.
Во-вторых в ближайшие 1,5 месяца мне предстоит (надеюсь) 2 дальние поездки, к которым надо было подготовиться. Вторая - это традиционная покатушка на мое день рождения; что касается первой - то я бы предпочла пока не распространяться, дабы не спугнуть удачу;)
15 марта 2009 г.
Ладога - Петрокрепость - 7 - 9 марта 2009
Перепубликация из ЖЖ
Вдоль всего побережья на Ладоге проходит "гоночная трасса" для снегоходов... Правда лед уже оочень не крепкий!
Вдоль всего побережья на Ладоге проходит "гоночная трасса" для снегоходов... Правда лед уже оочень не крепкий!
12 марта 2009 г.
5 марта 2009 г.
Зимняя сказка... - часть 5
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
День 6. Пятница, 6 февраля. Поезд
Дорога в Мурманск
Пятница - самый печальный день отпуска. В этот день мы выдвигались в обратный путь, на работу, к обычным офисным будням, когда ежедневно что-то валится, рушится и вообще без нашего вмешательства не существует. А так хотелось "случайно" остаться, застрять тут, посреди заснеженной с такой спокойной тундры...
К содержанию
День 6. Пятница, 6 февраля. Поезд
Дорога в Мурманск
Пятница - самый печальный день отпуска. В этот день мы выдвигались в обратный путь, на работу, к обычным офисным будням, когда ежедневно что-то валится, рушится и вообще без нашего вмешательства не существует. А так хотелось "случайно" остаться, застрять тут, посреди заснеженной с такой спокойной тундры...
Зимняя сказка... - часть 4
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
День 5. Четверг, 5 февраля
Морозы и губа Новая Титовка.
Мне кажется, Мурманчане (да и жители любых других северных поселений) должны относиться к северному сиянию примерно так же как мы, в Питере, к мостам: "Ну вот, опять мосты...!" вместо "О, мосты!".
К содержанию
День 5. Четверг, 5 февраля
Морозы и губа Новая Титовка.
Мне кажется, Мурманчане (да и жители любых других северных поселений) должны относиться к северному сиянию примерно так же как мы, в Питере, к мостам: "Ну вот, опять мосты...!" вместо "О, мосты!".
28 февраля 2009 г.
Зимняя сказка... - часть 3
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
День 4. Города и поселки Печенгского района
Верхнее и Нижнее Луостари - "Шары" - Корзуново - Заполярный - Сальмиярви - Никель
Ночь выдалась не сахар... То и дело просыпаясь от неудобного положения вывихнутого колена, я кое-как дотерпела до утра и подскочила почти сразу после того, как наш гостеприимный хозяин отправился по своим делам в Заполярный. Еще накануне мы запланировали день передвижений на машине и сутра я этому уже несказанно радовалась!
С промышленной точки зрения Печенгский район знаменит двумя крупными центрами - Заполярный и Никель. Кроме того, вокруг них разбросаны немногочисленные мелкие поселения, вроде Верхнего и Нижнего Луостари, и традиционно связанного с именем Юрия Гагарина Корзуново. И если Луостари - это всего лишь военные части, сконцентрированные в одном населенном пункте, то Заполярный и Никель - это центры уровня Мурманской области.
Туда то мы и планировали направиться на борту боевой ниффки.
К содержанию
День 4. Города и поселки Печенгского района
Верхнее и Нижнее Луостари - "Шары" - Корзуново - Заполярный - Сальмиярви - Никель
Ночь выдалась не сахар... То и дело просыпаясь от неудобного положения вывихнутого колена, я кое-как дотерпела до утра и подскочила почти сразу после того, как наш гостеприимный хозяин отправился по своим делам в Заполярный. Еще накануне мы запланировали день передвижений на машине и сутра я этому уже несказанно радовалась!
С промышленной точки зрения Печенгский район знаменит двумя крупными центрами - Заполярный и Никель. Кроме того, вокруг них разбросаны немногочисленные мелкие поселения, вроде Верхнего и Нижнего Луостари, и традиционно связанного с именем Юрия Гагарина Корзуново. И если Луостари - это всего лишь военные части, сконцентрированные в одном населенном пункте, то Заполярный и Никель - это центры уровня Мурманской области.
Туда то мы и планировали направиться на борту боевой ниффки.
23 февраля 2009 г.
Зимняя сказка... - часть 2
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
День 3. Вторник, 3 февраля 2009 года
Океан в Лиинахамари
Быть может, с кем-то я уже делилась перед отъездом своей безумной идеей дойти до океана.
Еще на стадии подготовки было намечено несколько точек, где теоретически эту идею можно было реализовать; одной из таких точек был населенный пункт Лиинахамари, современная база береговой охраны, бывшая база подводных лодок и единственная точка, ради которой мы получали документы в Мурманске.
К содержанию
День 3. Вторник, 3 февраля 2009 года
Океан в Лиинахамари
Быть может, с кем-то я уже делилась перед отъездом своей безумной идеей дойти до океана.
Еще на стадии подготовки было намечено несколько точек, где теоретически эту идею можно было реализовать; одной из таких точек был населенный пункт Лиинахамари, современная база береговой охраны, бывшая база подводных лодок и единственная точка, ради которой мы получали документы в Мурманске.
21 февраля 2009 г.
Зимняя сказка... - часть 1
Перепубликация из ЖЖ
К содержанию
Маршрут: Мурманск - Печенга - Лиинахамари - Луостари (Верхнее и Нижнее) - Корзуново - Заполярный - Никель - Печенга - Мурманск.
Команда: Я, Татьяна, Пашка и "абориген" из Печенгского района Мурманской области...
Транспорт: поезд, таксисты и боевое Ниффко нашего друга из Мурманской области...
К содержанию
Маршрут: Мурманск - Печенга - Лиинахамари - Луостари (Верхнее и Нижнее) - Корзуново - Заполярный - Никель - Печенга - Мурманск.
Команда: Я, Татьяна, Пашка и "абориген" из Печенгского района Мурманской области...
Транспорт: поезд, таксисты и боевое Ниффко нашего друга из Мурманской области...
Зимняя сказка...
Перепубликация из ЖЖ
Санкт-Петербург - Северная столица. Я здесь родилась и живу вот уже больше 25 лет. Но только теперь я поняла, что настоящей зимы никогда не видела! "Зима" всегда ассоциировалась у меня с темнотой, слякотью, холодом и вынужденным затворничеством в четырех стенах (или в машине, что, вобщем-то, одно и то же). Даже когда что-то приводило меня за город, всегда оставалось ощущение, что здесь, в лесу, я всего на минуточку ... она пройдет - и я снова вернусь в свою скорлупу.
Лето - сезон для жизни; зима - для работы и зарабатывания денег на эту самую жизнь;)
Санкт-Петербург - Северная столица. Я здесь родилась и живу вот уже больше 25 лет. Но только теперь я поняла, что настоящей зимы никогда не видела! "Зима" всегда ассоциировалась у меня с темнотой, слякотью, холодом и вынужденным затворничеством в четырех стенах (или в машине, что, вобщем-то, одно и то же). Даже когда что-то приводило меня за город, всегда оставалось ощущение, что здесь, в лесу, я всего на минуточку ... она пройдет - и я снова вернусь в свою скорлупу.
Лето - сезон для жизни; зима - для работы и зарабатывания денег на эту самую жизнь;)
25 января 2009 г.
Особняк и Microsoft...
Перепубликация из Контакта
Около полугода назад Microsoft запустила сервис Photosynth - фактически, систему распознавания образов на фотке. Определенным образом сделанная подборка фоток анализируется, оттуда выделяются "ключевые" точки и расставляются в пространстве. По ним - расставляются и фотки так, чтобы их просмотр был естественно-логичным, а не в том порядке, как и х нафотографировали...
Около полугода назад Microsoft запустила сервис Photosynth - фактически, систему распознавания образов на фотке. Определенным образом сделанная подборка фоток анализируется, оттуда выделяются "ключевые" точки и расставляются в пространстве. По ним - расставляются и фотки так, чтобы их просмотр был естественно-логичным, а не в том порядке, как и х нафотографировали...
18 января 2009 г.
На небе только и говорят о море...
Перепубликация из Контакта
К содержанию
Вот уже много ночей подряд мне снится море... Сюрреалистические картины обычного для меня цветного и чрезвычайно правдоподобного сна дополняются почти физическим ощущением колючего ветра на щеках и пронизывающей вьюги. Огромные свинцовые волны незамерзающего океана окатывают меня во снах брызгами, разбиваясь о ледяные камни у ног. А затишье обращает окружающий пейзаж в тепло и лето.
Почему-то лишь сны о море имеют оттенок физических ощущений. Я вижу и другие картины, незнакомые мне в реальной жизни: северные сияния, поселки, утопающие в снегу... Но на все это я как-будто смотрю через стекло и слегка с высоты: мне тепло и комфортно. Мозг лишь воспроизводит то, что когда-то я видела в фильмах, о чем читала или слышала от "очевидцев". Только море дает эффект присутствия.
К содержанию
Вот уже много ночей подряд мне снится море... Сюрреалистические картины обычного для меня цветного и чрезвычайно правдоподобного сна дополняются почти физическим ощущением колючего ветра на щеках и пронизывающей вьюги. Огромные свинцовые волны незамерзающего океана окатывают меня во снах брызгами, разбиваясь о ледяные камни у ног. А затишье обращает окружающий пейзаж в тепло и лето.
Почему-то лишь сны о море имеют оттенок физических ощущений. Я вижу и другие картины, незнакомые мне в реальной жизни: северные сияния, поселки, утопающие в снегу... Но на все это я как-будто смотрю через стекло и слегка с высоты: мне тепло и комфортно. Мозг лишь воспроизводит то, что когда-то я видела в фильмах, о чем читала или слышала от "очевидцев". Только море дает эффект присутствия.
9 января 2009 г.
8 января 2009 г.
Финляндия - Карелия 2009
Перепубликация из ЖЖ
Поездка выбилась из нашего обычного ритма... Не могу сказать, что мне сильно понравилось в Финляндии, но появилась масса мыслей для размышлений. Пока публикую фотографии, чуть позже в этой же записи добавлю комментарии... и, наверное, схему нашего немаленького маршрута (аж на 1000 км)...
Поездка выбилась из нашего обычного ритма... Не могу сказать, что мне сильно понравилось в Финляндии, но появилась масса мыслей для размышлений. Пока публикую фотографии, чуть позже в этой же записи добавлю комментарии... и, наверное, схему нашего немаленького маршрута (аж на 1000 км)...
Подписаться на:
Сообщения (Atom)