9 декабря 2007 г.

Продолжаем дивиться творению УАЗа...

Перепубликация из ЖЖ

1200 км на приборной панели. За это время - 3 поездки за город. 1 из них - почти вся на полном приводе (потому как была метель и дороги занесло). Впечатления - непередаваемы. Машина, которая одинаково себя чувствует и с асфальтом, и без асфальта - правильная машина (для меня) ;).
Теперь об объективной стороне вопроса...


25 ноября 2007 г.

Полный привод!

Перепубликация из ЖЖ

Мой пешеходный статус продлился недолго. Пожалуй, пора открывать новую страницу моей автомобильной летописи.
Страницу полного привода!

 


6 ноября 2007 г.

НУ ВСЕ!

Перепубликация из ЖЖ

Со вчерашнего дня я официально перешла в статус пешехода. Отказ от машины - это как... это как... нет, это сложно с чем-то сравнить, особенно, учитывая мои "личные" взаимотношения с транспортным средством. Эта красная уродина занимала большую часть моей жизни и теперь достаточно сложно взять и вычиркнуть из головы мысли о каких-то там проблемах с мелочами, которые все надо исправлять руками...

14 октября 2007 г.

Конец...

Перепубликация из ЖЖ

День начался с того, что были развешены объявления о продаже машины. Неожиданно? После всех ремонтов я все-таки решилась. Как не коробит меня такое сравнение, машина во многом похожа на живого человека, который проходит с тобой огонь, воду и медные трубы. Вот, похоже, на трубах-то наш тондем и надломился...

18 сентября 2007 г.

Дело угона не закрыто...

Перепубликация из ЖЖ

5 минут назад я вскрыла письмо из Приозерского Городского суда... Опуская технические подробности, указанные в письме, хочется отметить, что прокурором было вынесено кассационное представление в Областной суд о повторном рассмотрении дела. Фемида поднимается в моих глазах! Посмотрим, что будет дальше...

29 августа 2007 г.

Бедная моя машинка!!!

Перепубликация из ЖЖ

Вчера на суде мне довелось послушать как минимум 3 версии произошедшего в мае угона глазами самих угонщиков. Процесс во всем своем великолепии мало напоминал то, что показывают по ТВ, разве что своей последовательностью и наличием ряда обязательных фраз и действий.
Действующими лицами всевидящего и беспристрастного правосудия были судья с выразительными бровями и скептическим взглядом на все происходящее, скучающая женщина-адвокат, которой надо было в 18 часов завершить дела и уйти и государственный обвинитель в деловом костюме, больше уместный на совете директоров ГАЗПРОМа, нежели на этом несуразном процессе...

28 июля 2007 г.

Север 2007 (7 - 21 июля 2007). Часть 2 - Мурманская... Дни 13 и 14

Перепубликация из ЖЖ
К содержанию

День 13 (ЧТ)

Маршрут: место поломки (примерно 65 57 257 N; 33 06 552 E) - поворот на Кемь (64 55 174 N; 34 14 820 E) - Заправка в Гирвасе (62 28 506 N; 33 48 490 E) - Пальеозеро (примерно 62 29 940 N; 33 45 510 E).

Расстояние: 430 км (аппроксимация ломанными), из них 330 км - на коротком тросе.

27 июля 2007 г.

Север 2007 (7 - 21 июля 2007). Часть 2 - Мурманская. Дни 11 и 12

Перепубликация из ЖЖ
К содержанию

День 11 (ВТ)

Маршрут: Стоянка на м. Корабль (примерно 66 17 797 N; 36 20 867 E) - Устье Варзуги (66 15 982 N; 36 55 991 E) - стоянка на м. Корабль (примерно 66 17 797 N; 36 20 867 E) - Лодочный ручей (66 17 529 N; 36 24 242 E) - Кашкаранцы (66 20 465 N; 36 00 858 E) - Оленица (66 28 241 N; 35 20 440 E) - Северный Полярный Круг (66 33 756 N; 34 59 976 E) - Мосеево (66 33 981 N; 34 59 293 E) - Кузрека (66 38 691 N; 34 49 769 E) - Умба (66 41 953 N; 34 20 199 E) - Пильский (66 46 809 N; 34 10 091 E) - Колвица (67 04 948 N; 32 59 772 E) - Кандалакша (67 09 500 N; 32 25 384 E) - выезд на М18 (67 10 697 N; 32 18 746 E) - поворот на Апатиты (67 40 372 N; 32 49 518 E) - Апатиты (67 34 110 N; 33 23 588 E) - Кировск (67 36 824 N; 33 40 219 E) - оз. Мал. Вудьявр (67 39 997 N; 33 37 666 E) - Кировск (67 36 824 N; 33 40 219 E) - развилка на Ревду (67 34 824 N; 33 38 535 E) - Октябрьский (67 29 575 N; 34 17 520 E) - оз. Щучье (67 27 536 N; 34 16 402 E) - развилка на Апатиты (67 29 331 N; 34 16 073 E) - Айкуанвейнйок (67 32 972 N; 33 49 260 E) - Апатиты (67 34 110 N; 33 23 588 E).

Перегон: примерно 430 км (аппроксимация ломанными).

26 июля 2007 г.

Север 2007 (7 - 21 июля 2007). Часть 2 - Мурманская... Дни 9 и 10

Перепубликация из ЖЖ
К содержанию

День 9 (ВС)

Маршрут: Стоянка на Терском берегу (примерно 66 21 225 N; 35 53 349 E) - Кашкаранцы (66 20 465 N; 36 00 858 E) - Родник и часовня Безымянного Инока (точных координат нет) - Лодочный ручей (66 17 529 N; 36 24 242 E) - стоянка на м. Корабль (примерно 66 17 797 N; 36 20 867 E).

Перегон: около 30 км.

25 июля 2007 г.

Север 2007 (7 - 21 июля 2007). Часть 2 - Мурманская... Дни 7 и 8

Перепубликация из ЖЖ
К содержанию

Маршрут (Мурманская часть):
...Граница Карелии и Мурманской обл. (66 34 940 N; 32 45 060 E) - Лесозаводский (66 43 690 N; 32 50 125 E) - Поворот с М18 на Алакурти (67 09 356 N; 32 09 576 E) - Каменная река (67 04 812 N; 31 05 944 E) - Стоянка на Каменной реке (67 04 656 N; 31 06 015 E) - голубое озеро (нет точки) - Выезд на М18 с трассы на Алакурти (67 09 356 N; 32 09 576 E) - Кандалакша (67 09 500 N; 32 25 384 E) - Колвица (67 04 948 N; 32 59 772 E) - Пильский (66 46 809 N; 34 10 091 E) - Умба (66 41 953 N; 34 20 199 E) - Кузрека (66 38 691 N; 34 49 769 E) - Мосеево (66 33 981 N; 34 59 293 E) - Северный Полярный Круг (66 33 756 N; 34 59 976 E) - Оленица (66 28 241 N; 35 20 440 E) - стоянка на Терском берегу (примерно 66 21 225 N; 35 53 349 E) - Кашкаранцы (66 20 465 N; 36 00 858 E) - Родник и часовня Безымянного Инока (точных координат нет) - Лодочный ручей (66 17 529 N; 36 24 242 E) - стоянка на м. Корабль (примерно 66 17 797 N; 36 20 867 E) - Устье Варзуги (66 15 982 N; 36 55 991 E) - стоянка на м. Корабль (примерно 66 17 797 N; 36 20 867 E) - Лодочный ручей (66 17 529 N; 36 24 242 E) - Кашкаранцы (66 20 465 N; 36 00 858 E) - Оленица (66 28 241 N; 35 20 440 E) - Северный Полярный Круг (66 33 756 N; 34 59 976 E) - Мосеево (66 33 981 N; 34 59 293 E) - Кузрека (66 38 691 N; 34 49 769 E) - Умба (66 41 953 N; 34 20 199 E) - Пильский (66 46 809 N; 34 10 091 E) - Колвица (67 04 948 N; 32 59 772 E) - Кандалакша (67 09 500 N; 32 25 384 E) - выезд на М18 (67 10 697 N; 32 18 746 E) - поворот на Апатиты (67 40 372 N; 32 49 518 E) - Апатиты (67 34 110 N; 33 23 588 E) - Кировск (67 36 824 N; 33 40 219 E) - оз. Мал. Вудьявр (67 39 997 N; 33 37 666 E) - Кировск (67 36 824 N; 33 40 219 E) - развилка на Ревду (67 34 824 N; 33 38 535 E) - Октябрьский (67 29 575 N; 34 17 520 E) - оз. Щучье (67 27 536 N; 34 16 402 E) - развилка на Апатиты (67 29 331 N; 34 16 073 E) - Айкуанвейнйок (67 32 972 N; 33 49 260 E) - Апатиты (67 34 110 N; 33 23 588 E) - выезд на М18 (67 40 372 N; 32 49 518 E) - Граница Карелии и Мурманской обл. (66 34 940 N; 32 45 060 E) - Полярный круг (66 33 788 N; 32 45 283 E) - поворот на Амбарный (65 58 670 N; 33 05 568 E) - Амбарный (65 54 137 N; 33 42 984 E) - лужа где-то в лесу (примерно 65 54 074 N; 34 06 815 E) - Амбарный (65 54 137 N; 33 42 984 E) - поворот на Амбарный (65 58 670 N; 33 05 568 E) - место поломки (примерно 65 57 257 N; 33 06 552 E) - поворот на Кемь (64 55 174 N; 34 14 820 E) - Заправка в Гирвасе (62 28 506 N; 33 48 490 E) - Пальеозеро (примерно 62 29 940 N; 33 45 510 E) - ВПП (примерно 62 29 167 N; 33 45 190 E) - Заправка в Гирвасе (62 28 506 N; 33 48 490 E) - Питер (с многочисленными остановками по пути, где не фиксировались даже населенные пункты).

Замечания:
Напоминаю, фотографии опубликованы с указанием авторства (вернее владельца фотоаппарата, с которого они были скачаны; миграции фотоаппаратов по рукам не прослеживались). Фотографии без подписей - от меня.

Все GPS-точки, упомянутые в отчете, ставились не на местности, а в теплой квартире по 2-х километровой карте (возможны незначительные ошибки!). Для расстановки точек использовалось Пулково - 1942. Обращайтесь, если нужен файл в формате wpt.

Кстати, исчезновение дат в заголовках дней - не случайность; я перестала их фиксировать ровно после того, как мы сами перестали для себя отмечать, какое на дворе число.

Машины:
Я, Серега, Женька (Красный); Ванич, Полина (Синий).

24 июля 2007 г.

Север 2007 (7 - 21 июля 2007). Часть 1 - Карельская... Дни 5, 6 и 7

Перепубликация из ЖЖ
К содержанию

День 5 (СР)

Перегон: просто покатались.

Расстояние: менее 30 км.

Этот день стал для нас отдыхом в чистом виде; последним перед Белым Морем (и последним в Карельской части нашего маршрута)...

23 июля 2007 г.

Север 2007 (7 - 21 июля 2007). Часть 1 - Карельская... Дни 3 и 4

Перепубликация из ЖЖ
К содержанию

День 3 (ПН)

Перегон: Гирвас (62 28 082 N; 33 40 828 E) - Кивач (62 16 675 N; 33 58 890 E) - ВПП (62 29 268 N; 33 45 066 E) - Гирвас (62 28 082 N; 33 40 828 E) - Святнаволок (62 36 431 N; 33 42 480 E) - Эльмус (62 42 601 N; 33 38 196 E) - Юстозеро (конец асфальту; 62 46 815 N; 33 32 908 E) - Совдозеро (62 48 217 N; 33 07 253 E) - Поросозеро (62 43 336 N; 32 42 934 E) - Гимолы (62 56 039 N; 32 31 778 E) - склоны г. Воттавара (63 04 412 N; 32 37 520 E) - оз. Верхнее Музозеро (63 07 799 N; 32 31 388 E).

Расстояние: 220 км (аппроксимация ломанными); примерно 50 из них - по асфальту.

22 июля 2007 г.

Север 2007 (7 - 21 июля 2007). Часть 1 - Карельская... Дни 1 и 2

Перепубликация из ЖЖ
К содержанию

Маршрут (Карельская часть):
Питер (59 57 031 N; 30 19 107 E) - Волхов (Иссад; 60 04 559 N; 32 20 400 E) - Петрозаводск (без заезда; 61 49 408 N; 34 13 053 E) - Марциальные воды (62 09 459 N; 33 54 213 E) - Гирвас (62 28 082 N; 33 40 828 E) - Юстзеро (62 46 815 N; 33 32 908 E) - Поросозеро (62 43 336 N; 32 42 934 E) - Гимолы (62 56 039 N; 32 31 778 E) - Воттавара (63 04 412 N; 32 37 520 E) - оз. Верхнее Музозеро (63 07 763 N; 32 31 429 E) - оз. Нижнее Музозеро (63 07 330 N; 32 30 105 E) - Суккозеро (63 10 206 N; 32 20 567 E) - Тумба (63 22 403 N; 32 52 986 E) - Юккогуба (63 23 991 N; 33 06 293 E) - Ахвенламби (63 24 012 N; 33 12 020 E) - Паданы (63 17 074 N; 33 24 991 E) - Терманы (63 18 815 N; 33 22 694 E) - Евгора (63 10 182 N; 33 37 977 E) - Карельская Масельга (63 09 736 N; 33 56 324 E) - Остречье (62 59 833 N; 34 02 113 E) - Чёбино (62 54 864 N; 34 09 541 E) - Падун (62 55 887 N; 34 15 218 E) - Медвежьегорск (62 54 829 N; 34 27 540 E) - Сегежа (63 45 101 N; 34 18 427 E) - Гористая (63 43 390 N; 34 20 141 E) - губа Манагуба (63 33 882 N; 34 28 462 E) - оз. Круглое (63 34 937 N; 34 23 583 E) - Гористая (63 43 390 N; 34 20 141 E) - Сегежа (63 45 101 N; 34 18 427 E) - Полярный круг (66 33 788 N; 32 45 283 E) - Граница Карелии и Мурманской обл. (66 34 940 N; 32 45 060 E) - ...

Замечание:Фотографии опубликованы с указанием авторства (вернее владельца фотоаппарата, с которого они были скачаны; миграции фотоаппаратов по рукам не прослеживались). Фотографии без подписей - от меня.
Все GPS-точки, упомянутые в отчете, ставились не на местности, а в теплой квартире по 2-х километровой карте (возможны незначительные ошибки!). Для расстановки точек использовалось Пулково - 1942. Обращайтесь, если нужен файл в формате wpt.


Машины:Две 2109 ("красный" и "синий") и Зеленая Нива.


Люди:
Я, Серега, Женька (Красный); Ванич, Полина (Синий); Димка, Джексон (Зеленый).





12 июня 2007 г.

Североладожские шхеры (8 - 12 июня 2007 года)

Перепубликация из ЖЖ

Последнюю нашу поездку можно посчитать объяснением того, почему в лес в одиночку и без оружия лучше не соваться. Но обо всем по порядку.
Выбраться мы решили в ПТ вечером. Изначальный план выглядел примерно так: первая партия (3 человека) едет в ПТ вечером и бронирует лодки (берет 1 из них, ищет стоянку, разворачивает лагерь и т.п.), вторая партия (тоже 3 человека) подкатывается в СБ вечером. Небольшое, но существенное изменение внес в план тот факт, что наш "пятничный третий" перенес свой отъезд на СБ.
Нам с Полиной не превыкать болтаться вдвоем... но в такую "попу мира" еще выбираться таким составом не приходилось...


24 мая 2007 г.

Угон и неожиданный исход...

Перепубликация из ЖЖ

Никто из друзей (за исключением самых близких) не видел и не слышал меня последние 4 дня… Все, как это не обидно, наша бюрократическая система! Мне говорили, что пройти этим путем тяжело, но я не представляла, что настолько. Своим рассказом я хочу предостеречь автопутешественников и объяснить корректировки, которые я планирую внести в маршрут на север (да и в планы на лето), чтобы подобное не повторилось.
Итак, что же произошло…


9 мая 2007 г.

Большие скалы, которые стали БОЛЬШИМ ТРОФФИ

Перепубликация из ЖЖ

Сколько раз мы повторяли себе после очередной поездки, ремонтируя машину, что больше - НИ ЗА ЧТО!
Тем не менее, с регулярной периодичностью история повторяется, а ремонт, казалось бы только что законченный, можно начинать сначала.

Дорога на скалы обернулась настоящими ночными offroad-покатушками. Вывод только один - зубила - тоже джип...


30 апреля 2007 г.

13 февраля 2007 г.

Чехия (Февраль 2007 года)

Перепубликация из ЖЖ

Нет, я не доехала до Чехии на машине, но в виде исключения и помещаю сюда фотки с нашего "вояжа" на автобусе до Праги и обратно.

Итак, Чехия - это страна пьянства и обжорства. И ехали мы туда, собственно, не только смотреть на исторические и культурные ценности, но и пить пиво и лопать "вепрево колено"...